電動(dòng)車(chē)國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)，從2010年1月1日起將實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)將"40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車(chē)，稱(chēng)為輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，劃入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇"。

電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)等超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的最高設(shè)計(jì)車(chē)速大都超過(guò)了每小時(shí)20公里，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，無(wú)論采取何種驅(qū)動(dòng)方式，只要其技術(shù)參數(shù)列明的最高設(shè)計(jì)車(chē)速超過(guò)20km/h的，可以認(rèn)定為輕便摩托車(chē)；最高設(shè)計(jì)車(chē)速超過(guò)50km/h的，可以認(rèn)定為摩托車(chē)。因此，這部分車(chē)輛不屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)，而是屬于機(jī)動(dòng)車(chē)。

電動(dòng)汽車(chē)提升需要高性能的汽車(chē)電池，接下來(lái)，我們看看電動(dòng)汽車(chē)的電池跟性能之間的關(guān)系。

1、電動(dòng)汽車(chē)的馬力會(huì)根據(jù)電池所處的溫度環(huán)境，荷電狀態(tài)和老化程度，而有所不同。

2、電動(dòng)汽車(chē)推進(jìn)系統(tǒng)的物理特性與燃油汽車(chē)完全不同。

3、就電動(dòng)汽車(chē)而言，鋰離子電池通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電，電流流經(jīng)控制電壓與電流的電力電子元件，隨后流入電動(dòng)機(jī)中的電磁鐵，產(chǎn)生強(qiáng)大的電磁場(chǎng)，并轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸，從而推動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸所需的動(dòng)力與傳統(tǒng)的馬力度量方式關(guān)聯(lián)最為密切。然而，整個(gè)動(dòng)力鏈條實(shí)際上始于電池組里發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng)。根據(jù)電池溫度、荷電狀態(tài)和電池老化，輸出的電力會(huì)有很大不同。

4、定義電功率是以千瓦和兆瓦為單位。電本身無(wú)法產(chǎn)生馬匹或燃油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的物理運(yùn)動(dòng)。而電動(dòng)機(jī)則可以將電轉(zhuǎn)化成運(yùn)動(dòng)。

5、電池的不同狀態(tài)（荷電狀態(tài)低、溫度低等）可能會(huì)帶來(lái)低于電動(dòng)機(jī)的輸出能力。另一方面，更大的電子流動(dòng)可能超過(guò)電動(dòng)機(jī)的輸出能力（如：電池溫度較高、短時(shí)加速等）。

6、隨著汽油車(chē)的性能在高海拔條件下會(huì)出現(xiàn)下降，而電動(dòng)汽車(chē)卻能達(dá)到更快的速度。

總而言之，對(duì)于所有高性能電動(dòng)汽車(chē)的駕駛員而言，衡量電動(dòng)汽車(chē)的真正標(biāo)準(zhǔn)是加速時(shí)間與駕駛性能。

藍(lán)光科技，專(zhuān)注蓄電池修復(fù)行業(yè)10年，獨(dú)有專(zhuān)利技術(shù)，專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)電池修復(fù)儀，充電檢測(cè)儀，電動(dòng)車(chē)放電檢測(cè)儀，一手貨源，承諾7天內(nèi)包退，15天包換，設(shè)有6*8技術(shù)服務(wù)專(zhuān)線電話，產(chǎn)品經(jīng)專(zhuān)利技術(shù)有效去極化、去活化、去硫化，做到快速充電且不失水，不易壞，咨詢(xún)熱線0757-63362865